澳門格蘭披治大賽車已舉辦逾六十年，是本地甚具特色的盛事，更標誌着澳門旅遊旺季已到。只是對澳人來說，既愛又恨。市面暢旺，生意額增，商家自然歡迎；愛車者，可見東望洋賽道上演龍爭虎鬥，興奮不已；惟於普通居民，塞車塞到暈，泊車難過登天，恨也。十一月已到，標誌着大賽車將至，各界尤其政府準備好未？

今年首三季總車輛突破廿三萬六千輛，每二點六人一輛，限車呼聲不絕於耳，但落實措施非一時三刻。警方唯有呼籲居民多選擇公交，但按現時公交服務水平，要居民“怕塞車棄駕車”和“多用公交少駕車”談何容易？結果“跑道內賽車，跑道外塞車”是小城一年一度的生活寫照。

賽車期間，當局採取多項措施疏導交通，原計劃螺絲山新雅馬路與慕拉士大馬路之間建橋，爭取大賽車舉行時先開放行人道，但工程尚在基礎階段，肯定趕不及。例行的包括臨時取消賽道外圍馬路兩邊街道車位，提高疏導車輛能力；全面派駐交通警員，停用多處十字路口的交通燈，由警員現場指揮，以求快速調控車流。只是居民上下班時間集中，製造人車流量高峰，再多警力相信也無濟於事。去年有少數政府部門彈性上班，若今年能繼續擴大，甚至直接豁免上班或改為在家辦公，相信有助紓緩交通與人流壓力，減民怨。


凌 山


由sun-career.com撮錄及編輯

資料來源：Macao Daily News



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