澳門特區交通諮詢委員會委員凌世威指出，困擾十多年的「的士亂象」終在聽取民意修法後獲得大幅度扭轉的立竿見影成效，希望特區政府從速建構「世界旅遊休閒中心」是中央政府賦予的重任為創新思維點，重新檢視承襲回歸前「『８』號風球停止公共交通服務的政策」是否有悖中央的囑託？

　凌世威指出，濫收車費、拒載、揀客等「的士亂像」問題過往已困擾澳門十多年，業界方面持之以恆地向政府方面提出修訂「的士規章」的建議，但直到第四屆特區政府任期的最後半年任期時才有「新法」獲通過及實施。警方公佈的數據顯示，《新的士法》生效約兩個月來，的士亂像行為較去年同期減少約九成，警方對蓄意違規司機的檢控，已在行業內產生震懾作用，相信今後的違規現象會越來越少，尤其是濫收車費、拒載等明目張膽的違法行為。

　凌世威表示，澳門回歸近二十年了，澳門的很多事務必須從新的時代、新的定位的角度為立足點進行新的思維，正如業界認為「世界旅遊休閒中心」絕不允許濫收車費等破壞澳門整體形象的行為繼續存在和發生，所幸是屆政府終有聽取民意的行動，令《新的士法》有效打擊了「的士亂像」行為，為維護「世界旅遊休閒中心」形象發揮了應有作用。但單靠《新的士法》來維護「一中心」的公共交通服務形象遠遠不足，還必須優化公共巴士服務質素，尤其是重新檢視回歸前承襲下來的「『８』號風球期間停止一切公共交通服務的政策」是否還有繼續實施的合理性、必要性？

　凌世威指出，回歸近二十年的澳門發生了天翻地覆的變化，其中包括中央政府賦予的「建構『世界旅遊休閒中心』重任」所發揮的重要作用。作為「世界旅遊休閒中心」的建構者和利益獲得者，是否繼續承襲「『８』號風球期間停止一切公共交通服務政策」？是否令到達澳門的遊客在狂風暴雨下無助地停留於沒有任何歇息和餐飲服務的關閘口岸、大橋口岸？相對於並沒有「『８』號風球期間停止一切公共交通服務政策」的鄰近的珠海、香港，澳門特區政府是否要檢討：有負中央政府建構「世界旅遊休閒中心」的重託？有自我破壞「世界旅遊休閒中心」賓至如歸形象？有下定狠心將風雨中抵達的客人拒之門外的蠻橫無理和不近人情？

　凌世威希望特區政府從建構「世界旅遊休閒中心」為新的思維點，效法香港、珠海，不再全面實施「『８』號風球期間停止一切公共交通服務」的政策，改為有限度實施。須知：其目的在於真正建構和維護「世界旅遊休閒中心」，在於不負中央政府的重託！



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