交通運輸業總工會昨到政府總部向特首崔世安遞信，重申堅決反對輸入外僱司機的立場，交總工會會長湯澤森批評政府打擊過界及黑工司機力度不足，促請政府修法嚴懲違法僱主，不過他認為毋需刑事化，只要將罰款由現時二萬元提高至五、六萬元，以起阻嚇作用。另外，對於內地與澳門正商討駕駛執照互認，湯澤森坦言擔憂慮資方會濫用措施，「例如，有些僱主會聘請持有內地駕駛執照的外僱作為送貨司機。」

　針對資方近期加大了要求輸入外僱司機的聲音，交總工會作出反應，昨天在身兼工聯副理事長及立法議員林倫偉和李振宇的陪同下，交總工會二十個成員到政府總部遞信，直指「近日，又有聲音要求開放送貨司機輸勞來解決中小企送貨難問題，對此，澳門交通運輸業總工會指出與事實不符，表示強烈不滿。」

　他指出，商界人士指四萬元都請不到送貨司機，但根據勞工局早前的配對招聘情況，企業所提供的薪酬平均為一萬六千元，最低為七千五百元及最高為二萬元。而大部份工作為八小時且需輪班及兼顧搬運工作，而其他的薪酬福利卻未能提供。交總工會指，此次的輕型送貨車司機招聘會平均薪酬約一萬元左右，與整體平均薪酬存在距離，且這個工資水平明顯不合理，無疑是為輸入外僱的一種藉口。

　湯澤森亦指出，現時過界司機氾濫，但是由於罰則較輕微只有兩萬元，不足以阻嚇僱主，希望政府修法提高阻嚇性，其次執法部門應該加強執法力度。

　另外，交總工會再次建議政府，全面檢視運輸業界的職安健保障：政府需要研究企業要求送貨車司機的工作強度，是否與現行之職安健相矛盾，為此，希望政府能全面性檢視運輸業界的職業司機的工時、工作內容及工作強度，從而保障勞動者的身心發展。其次，積極加強職業司機的針對性培訓，開發善用本地人力資源等。



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