新時代賺 澳巴虧損
兩巴仍缺人今年擬加薪

兩巴表示，目前車長仍缺人，今年考慮調整薪酬。新時代目前缺四十車長，澳巴則表示一八年起陸續有車長退休。一五年受惠於低油價及加密班次，新時代有利潤，澳巴則表示虧損。
澳巴副總經理梁美玲表示，目前車長有二百二十多人，人數仍然不足，現時年齡介乎六十一至六十四歲可申請退休車長有廿九名；年齡介乎五十一歲至六十四歲逾一百名，估計一八年起陸續有車長退休，人資仍短缺。去年十一月全線車長底薪加八百元，最新入職車長月薪逾兩萬，今年上半年仍打算加薪，不過一五年澳巴經營虧損，故調薪幅度不會很高。
她表示，一五年首九個月澳巴一直處於虧損，因投標價低，且只經營一個標段，令營運成本相對高，人工及油費是兩項最大支出。雖然去年十月簽訂修訂服務合同，但新合同實施至今仍然虧損。根據新合同公司一七年才可提出申請加價，目前希望加密班次，以及透過商議重整路線以釋放車長加密班次。由於班次及路線仍由當局主導，公司內部重整路線方案需交予交通事務局。
至於澳巴引入的廿五部天然氣大巴已從橫琴進入澳門，估計今年四月投入營運。
新時代副總經理郭棟昌表示，目前車長有四百三十五名，比去年增加了三十多人，但按巴士數量仍缺四十名車長才可充分利用車輛。目前車長平均年齡達五十三歲，佔一成車長超過六十歲，四十歲以下車長佔一成，四十歲至五十歲約佔一成，新入行者不多。
一五年該公司受惠於低油價降低成本，以及新增車長及重新調撥班次，由平均每日由三千三百班次增至三千八百五十班次，去年經營有利潤，亦有考慮調升薪酬，需要最終帳目完成核數及開會決定。


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