減少外出用餐 外賣訂單倍增

外賣平台成疫下中小企“逃生門”

疫情下，各行業疫境求存，但外賣行業一枝獨秀，現時大街小巷都會見到外賣車手的身影，行業發展迅速。有本澳外賣平台專送業務部經理陳奇銳表示，外賣平台在澳門短短數年，現已發展得較為成熟，加入做外賣車手的人也越來越多，行業發展前景理想。

本報記者 吳惠珊 楊夏怡 高嘉灝 報道

失業大軍紛變車手

新冠疫情反覆，澳門各行業叫苦連天。然而，外賣平台卻成為了不少中小企的“逃生門”，挽救了生意，也因薪金收入可觀，吸引不少因疫情失業的人士、大學畢業生等投身做車手，形成新興行業。同時，外賣平台也改變居民的外賣習慣，透過手機點餐，專人送達，方便快捷。因此，外賣平台很快便大受歡迎。陳奇銳表示，據他了解，外賣平台在二○一六年引入澳門，初起步時未有太多人使用。但疫情爆發初期，居民減少外出用餐，外賣市場需求急升，外賣訂單以倍數增加，與此同時，疫情陰霾下，車手大量流失，車隊由五百人減少至二百多人，形容當時生意是“做唔切”。

門檻低有車牌入職

隨着澳門的疫情平穩，外賣市場仍呈上升趨勢。陳奇銳稱，“現時每日都有十多人應徵做外賣車手”，外賣車手入職門檻較低，基本上有車牌、有車便可入職，且時間彈性，受到一眾需要照顧小朋友的家庭主婦歡迎，近年亦多了一些受疫情影響行業的失業人士，如曾任的士司機、賭場員工人士加入。現時，公司的車手就有八百多名，包括全職及兼職。

陳奇銳稱，由於外賣車手每天都在馬路上穿梭，有一定危險性，很多保險公司都未必願意承保，保費亦相對較高，但公司都會為車手購買工傷保險。據知，對於坊間自僱形式的外賣員較為缺乏監管，或存在一定風險。

個人發展方面，他認為外賣行業前景理想，入職四年來，他由車手做到業務經理，公司提供了培訓課程、晉升機會。日常工作除管理外賣站點、處理投訴，還要與商戶溝通等，認為工作對個人未來創業或者管理能力均有幫助。

為車手買工傷保險

外賣平台公司站長鄭驛恆指出，公司對於車手的清潔、衛生有一定要求規範。在訂單分派時，也會視乎車手能力，例如年紀較大的車手，會作人性化安排，同時公司亦注重推廣安全駕駛。




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