政府提案的俗稱「的士規章」法案中建議，日後的士司機不能有故意殺人、傷人、性犯罪、販毒和吸毒等等罪行的案底。負責細則審議法案的立法會第三常委員會提出疑問，法案較現行法規擴大了且更嚴厲地規限的士司機的要件，但又奇怪的是，對更嚴重罪行的有組織犯罪及黑社會罪，卻沒有納入法案；另有議員亦質疑，相關條文有可能會窒礙更生人士融入社會。另外，委員會亦關注法案有關的士司機工作超過九小時會被罰款的建議，與勞工法相關規定不銜接問題等。

　三常會昨繼續細則審議《輕型出租汽車客運法律制度》法案，其中，委員會關注到第十七條中所建議，要取得的士駕駛員證所需符合要件的條款內容。當中，除了需持有有效輕型或重型汽車駕駛執照至少兩年，以及通過交局專門考試外，對於不可有刑事案底的規範較現行法規是羅列了更多種類犯罪，包括（已被確定被判刑）：因故意實施侵犯生命罪，侵犯身體完整性罪，侵犯人身自由罪，侵犯性自由及性自決罪，侵犯所有權罪，關於恐怖主義的犯罪，不法生產、販賣、吸食麻醉藥品及精神藥物，以及因駕駛車輛時實施的犯罪等。但已復權者除外。以及，未曾於過去三年內科處禁止駕駛的處罰；未曾於過去三年內根據相關規定而被註銷的士駕駛員證。

　委員會主席黃顯輝會後表示，上述條款與現行制度有較大出入，現行「的士規章」第十一條中規定，的士司機必須在近兩年未因在駕駛過程中所實施之犯罪而被判刑，或未遭受不得駕駛之處罰。然而，法案卻在這項基礎上加入了多條嚴重的刑事罪行。委員會要求政府解釋為何會在新法中羅列這些罪名？

　再者，有議員質疑，相關建議比原有規章嚴厲，但同時，對於有組織犯罪、黑社會等嚴重罪行，卻沒有納入到法案內作規範。亦有議員關注，相關條文有可能會窒礙更生人士融入社會。黃顯輝指，上述問題有待政府其後到委員會會再作解釋，而委員會目前尚未有立場或定論。

　另一方面，法案第二十三條「特別義務」，其中第十四項建議，的士司機每日只可工作九小時，用膳時間不計入其中，否則的士司機可被罰款三千元。

　黃顯輝表示，這項條款與勞工法中相關規定並不銜接，在勞工法是規定法定八小時工作時間，若不合理超時則僱主需要受罰，而非僱員。他指，政府可能基於交通安全的公共利益考量而作來此項規範，出發點雖好，但是政府應注意到這項條款是否會與勞工法存在衝突。



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